مدلسازی سه بعدی پایداری چاههای نفت چند شاخه ای

thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
author ایوب الیاسی
adviser کامران گشتاسبی
Number of pages: First 15 pages
publication year 1389

abstract

مهمترین عوامل در تحلیل پایداری چاههای نفتی، بزرگی تنش های برجا، رابطه ی بین مقادیر تنش های برجا، امتداد و شیب حفر چاه می باشد. در تحقیق فوق در 7 رژیم تنش و در شیبها و امتدادهای مختلف شاخه ی جانبی، تحلیل پایداری چاههای نفت چند شاخه ای توسط نرم افزار flac3d انجام گرفت. برای مسیرهای مختلف حفر شاخه ی جانبی، مقادیری برای فشار داخلی چاه(فشار گل) تخصیص داده شده و سپس مقادیر nyza(سطح زون گسیخته ی اطراف چاه بر سطح اولیه ی چاه) مرتبط با این فشار بصورت جداگانه برای محل الحاق و شاخه ی جانبی محاسبه گردید و در پایان مقدار فشار گل بهینه همان مسیر بدست آورده شد و مسیر چاه جانبی با کمترین فشار گل بعنوان مسیر بهینه ی حفاری شاخه ی جانبی انتخاب گردید. برای چاه اصلی نیز در هر رژیم تنش، فشار گل بهینه محاسبه گردید. تحلیل پایداری چاههای نفت چند شاخه ای به روش عددی تفاضل محدود نشان می دهد که در هر رژیم تنش، مقدار فشار چاه مورد نیاز جهت پایداری محل الحاق بیشتر از مقدار مورد نیاز جهت پایداری شاخه ی جانبی و چاه اصلی می باشد. در همه ی رژیم های تنش غیر از رژیم تنش گسل نرمال(nf) ، تغییرات چاه جانبی در صفحه ی عمود بر حداکثر تنش اصلی برجا(?_2-?_3 ) تاثیر قابل توجهی در فشار فروریختگی شاخه ی جانبی ندارد. در رژیم تنش گسل نرمال(nf) با تنش های برجای افقی ایزوتروپ، حفاری شاخه ی جانبی با شیب زیاد، پتانسیل ناپایداری چاه را هم در شاخه ی جانبی و هم در محل الحاق به حداقل می رساند. در رژیم های تنش گسل امتداد لغز(ss) و مرز بین گسل نرمال و امتداد لغز(nf-ss)، با افزایش شیب حفر شاخه ی جانبی، فشار گل مورد نیاز جهت پایداری شاخه ی جانبی و محل الحاق بیشتر می-گردد و در دیگر رژیم های تنش ، افزایش یا کاهش فشار گل نسبت به تغییرات شیب شاخه ی جانبی، تابع امتداد حفر چاه جانبی می باشد.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

ارائه الگوریتمی جدید برای مدلسازی پیشرو سه بعدی در مگنتوتلوریک

full text

تحلیل سه بعدی پایداری شیروانیها به روش آنالیز حدی

در این مقاله ، روشی جهت تحلیل سه بعدی پایداری شیروانی ها براساس قضیه مرز بالای روش آنالیز حدی ارائه شده است. مکانیسمی متشکل از بلوکهایی با حرکت انتقالی در نظر گرفته شده و با ایجاد یک میدان سینماتیکی قابل قبول،کار نیروهای داخلی در امتداد صفحات ناپیوستگی سرعت و همچنین کار نیروهای خارجی جهت کاربرد قضیه مرز بالا محاسبه شده است. مکانیسم متناظر با کمترین جواب مرز بالا با بهینه ساختن شکل بلوکها بدست م...

full text

مدلسازی کامل سه بعدی حفر تونل و نصب پوشش با تاکید بر حفاری مرحله‌ای، مقایسه تحلیل سه بعدی با دوبعدی

در این مقاله به مدل‌سازی سه‌بعدی و کامل تونل با در نظرگرفتن حفاری و نصب پوشش به صورت گام به گام پرداخته می‌شود. مدل‌سازی کامل سه‌بعدی تونل با روش اجزا محدود می‌تواند تا حد بسیار مطلوبی نشان‌دهنده رفتار طولی و عرضی زمین در مقابل پیشرفت مراحل حفر و نصب پوشش باشد. با مقایسه نشست طولی بدست آمده از تحلیل عددی با روابط تجربی ارائه شده، تطابق خوبی بین نتایج مشاهده شد. همچنین دیده شد که اثر شرط مرزی اب...

full text

مقایسه پایداری تونل‌های دوتایی و منفرد خطوط 1 و 2 مترو تبریز با مدلسازی سه بعدی عددی

با گسترش روز افزون محیطهای شهری ایجاد و توسعه سیستمهای حمل و نقل درون شهری مانند مترو امری ضروری است. با توجه به اینکه بخش مهمی از هزینه ساخت مترو مربوط به حفاری و نگهداری تونلها میشود، بنابراین یکی از ابتداییترین تصمیمگیریها در بحث ساخت مترو، تصمیمگیری راجع به انتخاب تونلهای منفرد یا دوتایی است. در صورت انتخاب تونل تکی مقطع تونل به منظور تعبیه هردو مسیر رفت و برگشت در داخل یک تونل، ب...

full text

تحلیل پایداری سه بعدی شیروانی‌ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی

در این مقاله بر مبنای روش تحلیل حدی مرز بالا به بررسی سه بعدی پایداری شیروانی‌ها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی پرداخته شده است. برای سطح زیرین مکانیسم گسیختگی از یک رویه اسپیرال لگاریتمی استفاده شده است. سطوح جانبی مکانیسم گسیختگی با حل یک معادله دیفرانسیل غیر خطی به دست می‌آید که یک جواب ممکن این معادله در این بررسی استفاده شده است. در این تحقیق الگوریتمی تهیه شده است که با استفاده از آن می‌تو...

full text

تاثیر فشارآب حفره ای بر پایداری شیروانی هادر تحلیل سه بعدی به روش آنالیز حدی مرز بالا

در این مقاله با استفاده از روش آنالیز حدی مرز بالا اثر تغییرات فشار اب حفره ای بر پایداری سه بعدی شیروانی ها مورد بررسی قرار می گیرد . پایداری شیروانی ها از مسایل دیر پای مهندسی خاک و پی بوده و تغییرات فشار آب حفره ای از عوامل بسیار مهم در این ارتباط است . این تغییرات اغلب دارای تبعات منفی بر پایداری شیروانی ها می باشد و سبب کاهش ضریب اطمینان پایداری می گردد . مکانیسم مورد استفاده در این تحقی...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی

Keywords

چاههای چند شاخه¬ای فشار بهینه محل الحاق مسیر بهینه حفاری شاخه¬ی جانبی

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com